"轉(zhuǎn)廠貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié)：
1、中午12點前出口方將次日“下單委托書”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區(qū)內(nèi)注冊公司（以下簡稱：保稅公司）；
2、保稅公司接到客戶指令后，與客戶核對貨物信息、單據(jù)、時間及注意事項等相關(guān)細節(jié)；
3、保稅公司下午制定派車計劃，并反饋車輛信息至客戶；
4、保稅東泰公司車輛準(zhǔn)時到廠取貨或者由客戶派車到出口加工區(qū)保稅公司；
5、客戶轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封關(guān)，司機將封關(guān)資料帶回海關(guān)拆關(guān)；
6、客戶清關(guān)：提前將報關(guān)/報檢資料正本快遞或送至東泰；
7保稅公司制作電子單并發(fā)送海關(guān)審核；
8、鼎海現(xiàn)場向海關(guān)遞交報關(guān)報檢資料（報關(guān)委托書、報關(guān)單、核銷單、箱單、、合同）
9、車輛在海關(guān)通道拆關(guān)（若查車及時通知客戶），貨入雄通保稅區(qū)庫，倉管人員清點查收。
10、貨物卸載后，空車行駛出區(qū)。"

出口申報期限的放寬力度，由原來的大多數(shù)90天期限延長至次年4月30日前（貨物報關(guān)開具《代理出口貨物》到次年4月15日前）的各納稅申報期內(nèi)；據(jù)公告申報期限大致分以下幾種，逾期不給辦理相關(guān)手續(xù)：
　　1、需要報關(guān)出口，企業(yè)應(yīng)在貨物報關(guān)出口之日次月起至次年4月30日前的各納稅申報期內(nèi)，收齊有關(guān)憑證，向主管稅務(wù)機關(guān)辦理出口貨物、消費稅免退稅申報。
　　2、其他視同出口貨物和對外提供加工修理修配勞務(wù)，屬于非報關(guān)出口銷售的，為出口或普通開具之日起，出口企業(yè)或其他單位應(yīng)在次月至次年4月30日前的各納稅申報期內(nèi)申報退（免）稅。
　　3、輸入?yún)^(qū)域的水電氣。企業(yè)應(yīng)在購進貨物的開具之日次月起至次年4月30日前的各納稅申報期內(nèi)向主管稅務(wù)機關(guān)申報退稅。
　　4、委托出口的貨物，受托方須自貨物報關(guān)出口之日起至次年4月15日前，向主管稅務(wù)機關(guān)申請開具《代理出口貨物》（附件31），并將其及時轉(zhuǎn)交委托方，逾期的，受托方不得申報開具《代理出口貨物》

進口代理注意事項
進口代理需要注意的是貨物的所有權(quán)問題，貨物所有人在跟進口代理商談妥之后，必須簽訂進口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權(quán)，以避免由此產(chǎn)生的糾紛。而進口代理商也要適時維護自己的權(quán)益，由于放貨給客戶之后而沒有得到應(yīng)得利益而產(chǎn)生的糾紛以及法律訴訟案例，已不勝枚舉。
(1)接到客戶全真單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則。確認(rèn)進口稅率。確認(rèn)貨物需要什么條件，如需做各種檢驗，則應(yīng)在報關(guān)前向有關(guān)機構(gòu)報驗。報驗所需單據(jù)：報驗申請單、正本箱單，合同、進口報關(guān)單兩份。
(2)換單時應(yīng)催促般舶代理部門及時給海關(guān)傳艙單，如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。
(3)當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗貨物，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配機力將所查箱子調(diào)至海關(guān)的場站。(事先應(yīng)現(xiàn)場站確認(rèn)好調(diào)箱費、掏箱費。)
對于一些出口因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要退運維修，退運返修，國外客戶拒收貨物需要退運的。
出口玩具退運，出口DVD播放器退運維修，吸塵器退運進區(qū)，機械設(shè)備退運修理，家電產(chǎn)品退港維修等
：出口到國外的貨物如何辦理退運？
第二：貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要退回來返修返工、更換包裝、貼標(biāo)等
第三：貨物退運回來維修好之后再出口
第四：怎樣辦理退運免去繁雜的退運手續(xù)，免保證金
第五：深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)辦理貨物退運倉儲，退運手續(xù)，退運貨物保稅區(qū)內(nèi)返修

"保稅區(qū)一日游VS中國香港一日游
現(xiàn)在市場的對保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠的說法有很多種，其實普遍的一種模式就是一般貿(mào)易轉(zhuǎn)廠供貨給加工貿(mào)易企業(yè)（進料加工貿(mào)易企業(yè)）。轉(zhuǎn)廠的歷史可以說由來已久了，從的時間算起也有了20多年的歷史了，首先從港資企業(yè)那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補企業(yè)，那時候還沒有設(shè)立國內(nèi)的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國內(nèi)進口原材料就必須要求國內(nèi)的供應(yīng)商把貨出口到中國香港，然后港資企業(yè)再把貨物進口回來，也就是所謂的中國香港一日游。
到后來，這種模式被保稅區(qū)一日游所取代，而這兩種模式其實都是轉(zhuǎn)廠的另外一種操作。其實真正的轉(zhuǎn)廠是兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間的結(jié)轉(zhuǎn)，這種的話只要兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間做一個關(guān)封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，深圳出口加工區(qū)也就是俗稱的坪山保稅區(qū)，這邊的轉(zhuǎn)廠是可以用普通的車輛進行操作的。
深圳出口加工區(qū)一日游優(yōu)勢：無需海關(guān)車、不需倉儲、出稅單后再安排車輛進區(qū)、不需要卸貨換車、時效只需、是目前整個深圳優(yōu)勢的一日游操作平臺。
"深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)一日游轉(zhuǎn)廠取代中國香港一日游貿(mào)易
“保稅區(qū)一日游”能完全替代“中國香港一日游”。
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