出口退運一般有兩種方式：
1，以退運回來翻修返工后復出口的方式退運。
2，出口貨物退運回國內工廠不再出口。
貨物退運回國內工廠不再出口到國外的可以按一般貿易方式報關征稅進口；也可以按退運貨物向海關申請退運手續(xù)，手續(xù)比較復雜，時間長，成本高。
以退運回來翻修再出口的貨物可以利用保稅區(qū)貨物入區(qū)免稅的功能，出口貨物退運到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫進行加工返工，翻修好的貨物重新出到國外銷售。
出口貨物退運深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)翻修復出口：
一．出口貨物退運流程：
確認退運貨物詳細裝箱清單，包括、型號、用途、原理等，需要做到單證貨一致，
退港維修貨物進到深圳出口價格區(qū)備案
貨物退運進口代理公司，出口貨物退運海關手續(xù)。
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)具有境內關外的海關區(qū)域，貨物進入保稅區(qū)倉庫視同貨物還在國外一樣，享受入區(qū)免稅的功能。
出口貨物退運到保稅區(qū)倉庫，可以在保稅區(qū)倉庫存儲，產品檢測、維修、售后返工等，再從保稅區(qū)發(fā)貨到國外。
出口退運一般有兩種方式：
1，以退運回來翻修返工后復出口的方式退運。
2，出口貨物退運回國內工廠不再出口。
貨物退運回國內工廠不再出口到國外的可以按一般貿易方式報關征稅進口；也可以按退運貨物向海關申請退運手續(xù)，手續(xù)比較復雜，時間長，成本高。
以退運回來翻修再出口的貨物可以利用保稅區(qū)貨物入區(qū)免稅的功能，出口貨物退運到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫進行加工返工，翻修好的貨物重新出到國外銷售。
出口貨物退運深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)翻修復出口：

報關解析 通關的基本程序：申報、查驗、征稅、放行。
申報
出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時、按質、按量備齊出口貨物后，即應當向運輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準備向海關辦理報關手續(xù)，或委托（代理） 報關公司辦理報關手續(xù)。
需要委托或代理報關企業(yè)向海關辦理申報手續(xù)的企業(yè)，在貨物出口之前，應在出口口岸就近向報關企業(yè)或代理報關企業(yè)辦理委托報關手續(xù)。接受委托的報關企業(yè)或代理報關企業(yè)要向委托單位收取正式的報關委托書，報關委托書以海關要求的格式為準。
準備好報關用的單證是保證出口貨物順利通關的基礎。一般情況下，報關應備單證除出口貨物報關單外，主要包括：托運單（即下貨紙）、一份、貿易合同一份、出口收匯核銷單及海關條件所涉及的。
申報應注意的問題：報關時限：報關時限是指貨物運到口岸后，法律規(guī)定發(fā)貨人或其代理人向海關報關的時間限制。出口貨物的報關時限限為裝貨的以前。不需要征稅費、查驗的貨物，自接受申報起1日內辦結通關手續(xù)。
查驗
查驗是指海關在接受報關單位的申報并已經審核的申報單位為依據(jù)，通過對出口貨物進行實際的核查，以確定其報關單證申報的內容是否與實際進出口的貨物相符的一種方式。1.通過核對實際貨物與報關單證來驗證申報環(huán)節(jié)所申報的內容與查證的單、貨是否一致，通過實際的查驗發(fā)現(xiàn)申報審單環(huán)節(jié)所不能發(fā)現(xiàn)的有無、偽報和申報不實等問題。2.通過查驗可以驗證申報審單環(huán)節(jié)提出的疑點，為征稅、統(tǒng)計和后續(xù)管理提供可靠的依據(jù)。海關查驗貨物后，均要填寫一份驗貨記錄。
驗貨記錄一般包括查驗時間、地點、進出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人名稱、申報的貨物情況，查驗貨物的運輸包裝情況（如運輸工具名稱、集裝箱號、尺碼和封號）、貨物的名稱、規(guī)格型號等。需要查驗的貨物自接受申報起1日內開出查驗通知單，自具備海關查驗條件起1日內完成查驗，除需繳稅外，自查驗完畢4小時內辦結通關手續(xù)。
征稅
根據(jù)《海關法》的有關規(guī)定，進出口的貨物除國家另有規(guī)定外，均應征收關稅。關稅由海關依照海關進出口稅則征收。需要征稅費的貨物，自接受申報1日內開出稅單，并于繳核稅單2小時內辦結通關手續(xù)。
放行
1．對于一般出口貨物，在發(fā)貨人或其代理人如實向海關申報，并如數(shù)繳納應繳稅款和有關規(guī)費后，海關在出口裝貨單上蓋"海關放行章"出口貨物的發(fā)貨人憑以裝船起運出境。
2．出口貨物的退關：申請退關貨物發(fā)貨人應當在退關之日起三天內向海關申報退關，經海關核準后方能將貨物運出海關場所。
3．簽發(fā)出口退稅報關單：海關放行后，在淺的出口退稅報關單上加蓋"驗訖章"和已向稅務機關備案的海關審核出口退稅負責人的簽章，退還報關單位。在中國每天大約出口價值1.5億美元的貨物，出口核銷退稅每延遲，就要給廣大客戶造成很大損失。如何加快出口核銷退稅速度呢？在單證操作方面重要的一點就是正確填寫出口報關單。報關單的有關內容必須與船公司傳送給海關的艙單內容一致，才能順利的核銷退稅。對海關接受申報并放行后，由于運輸工具配載等原因，部分貨物未能裝載上原申報的運輸工具的，出口貨物發(fā)貨人應及時向海關遞交《出口貨物報關單更改申請單》及更正后的箱單、提單副本進行更正，這樣報關單上內容才能與艙單上內容一致。

"保稅區(qū)一日游VS中國香港一日游
現(xiàn)在市場的對保稅區(qū)轉廠的說法有很多種，其實普遍的一種模式就是一般貿易轉廠供貨給加工貿易企業(yè)（進料加工貿易企業(yè)）。轉廠的歷史可以說由來已久了，從的時間算起也有了20多年的歷史了，首先從港資企業(yè)那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補企業(yè)，那時候還沒有設立國內的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國內進口原材料就必須要求國內的供應商把貨出口到中國香港，然后港資企業(yè)再把貨物進口回來，也就是所謂的中國香港一日游。
到后來，這種模式被保稅區(qū)一日游所取代，而這兩種模式其實都是轉廠的另外一種操作。其實真正的轉廠是兩個加工貿易企業(yè)之間的結轉，這種的話只要兩個加工貿易企業(yè)之間做一個關封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，深圳出口加工區(qū)也就是俗稱的坪山保稅區(qū)，這邊的轉廠是可以用普通的車輛進行操作的。
深圳出口加工區(qū)一日游優(yōu)勢：無需海關車、不需倉儲、出稅單后再安排車輛進區(qū)、不需要卸貨換車、時效只需、是目前整個深圳優(yōu)勢的一日游操作平臺。
"深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)一日游轉廠取代中國香港一日游貿易
“保稅區(qū)一日游”能完全替代“中國香港一日游”。

通過保稅區(qū),可以實現(xiàn)各種""轉廠""操作,達成貿易交貨;解決更多的""轉廠""難題,比如:
1.一般企業(yè)銷售產品給加貿企業(yè)要用“間接轉廠”,就是供應商把產品出口到保稅區(qū),加貿企業(yè)再用加貿手冊從保稅區(qū)報關進口.這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿企業(yè)的轉廠問題。同時,加貿企業(yè)進口是保稅的,而供應商出口后可以向稅務局申請出口退稅。
2.同是加工貿易的兩家工廠,因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異,通過保稅區(qū)操作,實現(xiàn)轉廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區(qū)海關報關出口或進口,而且載貨車輛入區(qū)不需卸貨,當天即可出區(qū)通關進口,實現(xiàn)一日游操作(實際只需3個小時左右)。
3.加貿工廠供貨給一般工廠,即出口轉內銷,也是""轉廠""模式:加貿工廠將貨物以手冊保稅核銷的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū)),一般工廠則以一般貿易的方式征稅進口國內。
比如，廣州番禺的一家企業(yè)如果要出口一個標準箱的貨物，以往必須出口到近的“地區(qū)”中國香港，然后才能被下游的買家進口到境內，再運送到工廠里用于生產。完成了這樣的一趟“旅游”后，該批貨物才能領到出口退稅。
而通過保稅區(qū)，就可以不用再取道中國香港，直接利用保稅區(qū)的“境內關外”功能，拿到出口退稅。這將能為加工貿易企業(yè)省下筆運輸費用——如果用拖車運往中國香港，費用很高。而且，中間省下的時間所產生的經濟效益更是無法計算。"
"保稅區(qū)一日游，我們在保稅物流園區(qū)的工作是兩個企業(yè)之間的轉廠，就是貨物從一個企業(yè)到另一個企業(yè)要用一般的流程手續(xù)很繁瑣，但是如果把保稅區(qū)作為一個緩沖流通帶，通過進出保稅區(qū)的方法，就可以實現(xiàn)企業(yè)的轉廠，這個就是保稅區(qū)轉廠，如果進展順利在一個工作日完成，做到上午進入保稅區(qū)，下午報關駛出保稅區(qū)，這樣在業(yè)內就稱為保稅區(qū)一日游了.
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