加快了通關(guān)速度。此種管理模式特別適用于對(duì)時(shí)間和庫(kù)存要求比較高的維修備件的保稅庫(kù)存業(yè)務(wù)。

保稅區(qū)儲(chǔ)區(qū)別于一般倉(cāng)儲(chǔ)之處在于保稅區(qū)儲(chǔ)的力度要大得多。貨物在倉(cāng)庫(kù)中的全周期需要能夠?qū)崟r(shí)掌握，因此保稅區(qū)儲(chǔ)的管理信息系統(tǒng)要求也高很多。庫(kù)存信息化通過庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、移動(dòng)和盤點(diǎn)等操作對(duì)企業(yè)的物流進(jìn)行全面的控制和管理，能夠降低庫(kù)存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象，提高服務(wù)水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。
隨著客戶不斷增加，備件種類不斷擴(kuò)大，服務(wù)地域不斷延伸，不同客戶備件物流管理模式各不相同，物流費(fèi)用結(jié)算不僅名目繁多而且規(guī)則各異，客戶對(duì)物流服務(wù)的要求也在不斷提高。原有的備件保稅物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求，必須要建立一套新的一體化第三方物流保稅區(qū)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
深圳市鼎海國(guó)際物流

自主管理的保稅區(qū)儲(chǔ)物流企業(yè)，必須通過海關(guān)的嚴(yán)格審核才能營(yíng)運(yùn)。

第三方保稅物流管理信息系統(tǒng)能夠滿足海關(guān)對(duì)保稅物品進(jìn)、出、存、退、換和完稅的管理需求，滿足不同貨主對(duì)其保稅備件倉(cāng)儲(chǔ)、保管、包裝、配送、退貨和回收的相異的物流管理要求；能夠適應(yīng)多組織架構(gòu)物流公司的管理和多倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一管理的要求；能夠滿足多貨主的不同備件保稅或完稅物流管理的需求；能夠滿足貨主業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，進(jìn)行不同區(qū)域的快速配送服務(wù)；能夠快速調(diào)整和適應(yīng)因貨主備件物流管理過程的變化要求；能夠?qū)f(xié)作的承運(yùn)商進(jìn)行管理，包括費(fèi)用的按期結(jié)算；能夠設(shè)定各種物流費(fèi)用（包括各種關(guān)稅和海關(guān)代收），系統(tǒng)按業(yè)務(wù)量自動(dòng)結(jié)算物流費(fèi)用和各種稅收，也可手工調(diào)整和補(bǔ)錄費(fèi)用；貨主隨時(shí)可以查詢訂單執(zhí)行情況、庫(kù)存和物流費(fèi)用結(jié)算情況等；海關(guān)隨時(shí)掌控保稅區(qū)保稅備件的進(jìn)、出、存、退、換和完稅情況；系統(tǒng)支持倉(cāng)庫(kù)使用RF和條碼設(shè)備，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位、備件實(shí)現(xiàn)條碼管理，在倉(cāng)庫(kù)中使用RF進(jìn)行在線作業(yè)，提率、降低出錯(cuò)率、降低物流成本；有數(shù)據(jù)接口，將不同貨主的訂單自動(dòng)導(dǎo)入物流系統(tǒng)；對(duì)備件的價(jià)格、批號(hào)、序列號(hào)等管理；對(duì)備件可實(shí)現(xiàn)全程跟蹤查詢；按貨主要求的報(bào)表格式產(chǎn)生貨主索要的各類報(bào)表；未來(lái)能順利拓展相關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)管理、貨代管理和運(yùn)輸管理等，并且是一體化的初始數(shù)據(jù)在各模塊享；提供各類分析報(bào)表，給管理提供數(shù)據(jù)的依據(jù)，不斷改進(jìn)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。
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